＝＝＝＝＝＝広告＝＝＝＝＝＝＝
THE 京浜急行～Train Simulator Real
ついに発売！お買い求めは"Playstation.com"で！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[ トレインシミュレータ掲示板ＲＰ ]
| NORMAL | TOP PAGE |
822: Re:（ボヤキ）そろそろTSR新路線の情報が欲しい
[ Sonic883 - 2/12 18:26 ]
皆さん、こんにちは。
具体的な路線名等の情報ではないのですが、ちょっと情報を。
向谷さんが CASIOPEA のキーボーディストとして、
ご活躍されていらっしゃるのは、皆さんご存知かと思います。
私はその CASIOPEA のファンなもので（もちろん TS もです^^）、
CASIOPEA の情報にも気を配っているわけなのですが、
3月に CASIOPEA の DVD が発売される記念として、
関連の特別サイトがオープンしています。
そのサイトの Video Interview という項目内で、
向谷さんのインタヴューを見られるのですが、
その中の「Q.4 昨年、最も印象的だった作品は？」という質問内で、
TS の今後に関してうれしいメッセージを聞くことが出来ますよ。
直接の新路線情報という訳ではありませんが、
一時期、新路線情報が発表されずに、 TS をもう開発しないんじゃないかという
ような事がありましたけど、今回はそのような心配とは無縁そうです^-^
http://www.pldc.co.jp/music/casiopeadvd/video/index.html
821: Re2:（ボヤキ）～TSR新路線の情報が欲しい
[ Ｙ - 2/12 15:24 ]
▼ かもやんさん
> かもやんです。(^^)/
> ▼ tsmaniaさんこんにちは。
>
>やや飽きがきたのも事実。そろそろTSR新路線の情報欲しいですね。
プロ２を遊び尽くした頃に、ＴＳＲ東急（東横線）を出してください。
ほんとお願いどぇす。そろそろ東急のシミュ着くってくれ～。
> ＞西武池袋線シミュレータ 制作（制作会社が音楽館かどうかは不明）
> という情報がありましたが、信憑性はいかに？
>
> あるんですか～！？２作品とも関東圏ですのでもしかしたら他の地域になるのでは？
> と思いますね。
>
> ＞さて、TSR京急でありますが、獲得点数、今日現在で8882点ですね。
> ここ最近、どうも伸び悩みです。たまーに自己新記録出しても、
> わずかしか点数伸びません。自分のヘタレ具合を思い知る次第です^^;
>
> いやいや、良い点数ですよ。私は８５００点（大雑把に）台で止まっております。
> のんびりと乗務しましょう。
>
> 私の方は、１０００系（白）と７００系の運転手法を掴むよう練習しているんですよ。
> かもやん流の「省エネ運転」で・・(^_-)
>
>
> ＞TSR新路線がいつになるか判らないだけに、
> 2月27日以降暫くは、電GO!プロ２で遊び倒そうと思っております。
>
> そうしましょう～ 次回のTSR発売まで飽きないと思います。
> 発売までのつなぎ運転ですね・・・
そうですね。プロ２発売ゴ、半年～１年後に新作出してください。（その頃には終わっているであろう）（因みに俺はプロ１を半年も掛からずに片付けた）
> ではこの辺で。/(^^)
820: Re:（ボヤキ）～TSR新路線の情報が欲しい
[ かもやん - 2/12 12:33 ]
かもやんです。(^^)/
▼ tsmaniaさんこんにちは。
>やや飽きがきたのも事実。そろそろTSR新路線の情報欲しいですね。
うむ、もうそろそろ出てもいい頃ですがね～。山手・京急もちょっと飽きてきたかなっと。
ただ、山手線は売ってしまいました(^^;)・・・・・
＞西武池袋線シミュレータ 制作（制作会社が音楽館かどうかは不明）
という情報がありましたが、信憑性はいかに？
あるんですか～！？２作品とも関東圏ですのでもしかしたら他の地域になるのでは？
と思いますね。
＞さて、TSR京急でありますが、獲得点数、今日現在で8882点ですね。
ここ最近、どうも伸び悩みです。たまーに自己新記録出しても、
わずかしか点数伸びません。自分のヘタレ具合を思い知る次第です^^;
いやいや、良い点数ですよ。私は８５００点（大雑把に）台で止まっております。
のんびりと乗務しましょう。
私の方は、１０００系（白）と７００系の運転手法を掴むよう練習しているんですよ。
かもやん流の「省エネ運転」で・・(^_-)
＞TSR新路線がいつになるか判らないだけに、
2月27日以降暫くは、電GO!プロ２で遊び倒そうと思っております。
そうしましょう～ 次回のTSR発売まで飽きないと思います。
発売までのつなぎ運転ですね・・・
ではこの辺で。/(^^)
819: （ボヤキ）そろそろTSR新路線の情報が欲しい
[ tsmania - 2/12 01:33 ]
お久しぶりです。今回のカキコミ、ただのボヤキとしてご笑覧下さい。
TSR、最新作の京急にしかり、その前に出た山手線にしかり、確かに面白
いです。とはいうものの、やや飽きがきたのも事実。そろそろTSR新路線の
情報欲しいですね。昨年の今頃、TSR新路線（TSR京急）制作中との情報が
音楽館HPからあって胸をときめかせたものですが、今年はまだありません。
まあ、音楽館に電話、メール、はたまた手紙にてTSR新路線の件を尋ねても
絶対教えてもらえない（守秘義務あるので、当然ですね）ので、音楽館HP
やファンクラブ会報からの情報発信を待つしかないのですが…。何とももど
かしい限りです。このサイトの次回作掲示板にて、西武池袋線シミュレータ
制作（制作会社が音楽館かどうかは不明）という情報がありましたが、信憑性
はいかに？
さて、TSR京急でありますが、獲得点数、今日現在で8882点ですね。ここ
最近、どうも伸び悩みです。たまーに自己新記録出しても、わずかしか点数
伸びません。自分のヘタレ具合を思い知る次第です^^;
それでは。
P.S TSR新路線がいつになるか判らないだけに、2月27日以降暫くは、電GO!プロ２
で遊び倒そうと思っております。
818: Re4:京急のＡＴＳ車内速度照査
[ 竜ヶ崎機関区 - 2/10 16:14 ]
お久しぶりです。
ATSの速照についての話題があるようなので、分かる範囲でお答えします。
京急の場合、TSで運転された方ならお気付きかと思いますが、ATS地上子はあリません。
京急の他、線路のつながっている各社局共通のATS(1号形ATS)は、軌道回路を使用して
信号現示の情報を車両に送っています。ただ、15現示と45現示しかないような気がしましたが・・・。
その他に、所々で68km/hの照査というのがありますが、あれはたぶん、地上側の「速度照査装置」というのを
使用している箇所だと思われます。
その仕組みがまさに「2点間の所要時間」の照査なわけですが、地上子を用いない方式ですから、
車軸検知装置というものを使用して、2点間の通過時間を監視しています。
ここからは推測になりますが、68速照を速度超過で通過すると、45km/h以下まで
減速させられるわけですが、これは、68速照の先では常時45現示の信号を流していて、速照区間の
1点目を通過した後、68km/hで通過する場合の所要時間を経過すると、進行現示の信号に
切り替わる、という仕組みになっているのではないかと思います。
45km/hと15km/hの速照機能はATS車上装置側で持っている機能ですから、信号とその時点の走行速度を
単純に比較しているはずですよ。
75km/hや105km/hの速度照査は実際にしているのかどうか、疑問ですね・・・。
817: Re3:京急のＡＴＳ車内速度照査
[ 社長＠永鉄管理人 - 2/8 23:43 ]
▼ satotakahikoさん
> 速度照査は、オービスみたいに、
> ２点間の時間差ですか？
> 名鉄ＡＴＳやループコイル式取り締まり機みたいに？
すいません そこまでは分かりません
816: Re2:京急のＡＴＳ車内速度照査
[ satotakahiko - 2/6 21:05 ]
▼ 社長＠永鉄管理人さん
> http://www2h.biglobe.ne.jp/~nagatetu/p1300002.jpg
>
> Ｂ点の様子を撮影してきました
> 写真のようにケーブルが敷設してあり
> その上を車上子が通過する事で位置検知を行います
速度照査は、オービスみたいに、
２点間の時間差ですか？
名鉄ＡＴＳやループコイル式取り締まり機みたいに？
815: Re:ＡＴＳ車内速度照査
[ Ｙ - 1/31 10:13 ]
▼ 京急１７００大好き！さん
> 社長＠永鉄管理人様ご回答有難うございます。この場を借りてお礼申し上げます。
>
> あと、場が違うかもしれませんが「ＴＳＲ京急」で出てくる車両性能の判定を独断で付けてみたものです。
>
> ◎１５００形１７００番代
> ◎６００形
> ○新１０００形
> ○２１００形
> ○１５００形
> ○２０００形
> ○８００形
> △１０００形黒幕車
> ×１０００形白幕車
> ×７００形
>
> ◎…高速運転も良好 ○…普通に運転する分には大丈夫 △…運転時注意 ×…初心者お断り
>
> 高速時（９０㎞/h以上）におけるマスコンの反応時間
>
> 界磁チョッパ制御車・・・・・平均２秒
> ＶＶＶＦインバーター車・・・平均３秒
> 抵抗制御車・・・・・・・・・平均６秒
俺なりに考えれば、こーゆー計算も出来ます。
７００…×
白幕…×
黒幕…高速×中低速△
８００…○
２０００…△
１５００未更新…○
１７００…◎
１５００更新…◎
６００…◎
２１００…◎
新１０００…高速◎中低速○
ではないかと。参考までに。
814: 小田急について２
[ 新松戸 - 1/31 00:38 ]
そうですね、ダイヤが改正されて新松田分割が多いです。
友達は小田急沿線で詳しいのですが、以前は海老名が多かったと。
新松田駅ってテレビで見たけど田舎っぽいとこですよね。
蛇足ですが新松戸と新松田ってとても聞こえが似てます。
813: Re:京急のＡＴＳ車内速度照査
[ 社長＠永鉄管理人 - 1/30 21:47 ]
http://www2h.biglobe.ne.jp/~nagatetu/p1300002.jpg
Ｂ点の様子を撮影してきました
写真のようにケーブルが敷設してあり
その上を車上子が通過する事で位置検知を行います
812: ＡＴＳ車内速度照査
[ 京急１７００大好き！ - 1/29 14:21 ]
社長＠永鉄管理人様ご回答有難うございます。この場を借りてお礼申し上げます。
あと、場が違うかもしれませんが「ＴＳＲ京急」で出てくる車両性能の判定を独断で付けてみたものです。
◎１５００形１７００番代
◎６００形
○新１０００形
○２１００形
○１５００形
○２０００形
○８００形
△１０００形黒幕車
×１０００形白幕車
×７００形
◎…高速運転も良好 ○…普通に運転する分には大丈夫 △…運転時注意 ×…初心者お断り
高速時（９０㎞/h以上）におけるマスコンの反応時間
界磁チョッパ制御車・・・・・平均２秒
ＶＶＶＦインバーター車・・・平均３秒
抵抗制御車・・・・・・・・・平均６秒
811: Re:小田急について
[ 中島 義行 - 1/26 23:56 ]
▼ 新松戸さん
> 分割案内板Ｂというのは聞いたことありません。
いろいろあっちこっちのホームページを探したのですが、
やっぱり消えたみたいです。
もう一度町田の駅で探してみます。
こんな感じの急行です。
前４両 相模大野から各駅小田原
後６両 相模大野止まり
どこかの書き込みにも．．．
ホーム中程の分割案内板A
(新宿の案内板Aはきれいになったけど、Bは何処へ行ったのやら）
複々線になり始めてなくなったような感じがします。また、
町田からの江ノ島線方面の始発の各駅停車や急行ができたためと
大野での分割、さらに本線も海老名での分割がなくなり
新松田での分割になったためでしょうか。
では。
810: 小田急について
[ 新松戸 - 1/23 00:17 ]
私は多摩急行を使っているのですが、たまに代々木上原で乗り換えます。
▼中島さん
＞最近は、分割案内板Ｂを境にする急行が減ったみたいです。
分割案内板Ｂというのは聞いたことありません。
やはり、今はＡしかないんですかね、小田原線近郊区間では。
それとＴＳ小田急をプレイされた方にお聞きします。
いつの小田急が収録されているのですか？
連続高架＆複々線事業は随分昔からやっているようですが。
809: Re:京急のＡＴＳ車内速度照査
[ 社長＠永鉄管理人 - 1/22 22:57 ]
▼ 京急１７００大好き！さん
> ＡＴＳ車内速度照査で車輛側はどうやって「ＡＴＳ・Ｂ点標」の位置を検知しているのでしょうか？
> ご存知の方がおりましたらご回答ください。お願いします。
ＪＲと同じように｢地上子･車上子｣でシステムが構成されています
ただＪＲとは違い地上側はケーブルが敷設してあるのみで
｢地上子｣と呼べるものはありません
後ほどＢ点の画像を掲載したいと思います
808: 京急のＡＴＳ車内速度照査
[ 京急１７００大好き！ - 1/22 01:44 ]
はじめまして、京急１７００大好き！です。
早速質問です。
「ＴＨＥ 京浜急行」を運転してて思うのですが、ＡＴＳ車内速度照査で車輛側はどうやって「ＡＴＳ・Ｂ点標」の位置を検知しているのでしょうか？
ご存知の方がおりましたらご回答ください。お願いします。
NEXT 15 MESSAGES
（管理）244903