背面コブラの練習（PRIMUS FUN or ACRO）
�@フリーホール又は､背面の完全失速状態で背面コブラの練習にはいります。
�A微妙なエンコン操作とエレベータで機首を立てていきます。
�B機体は、胴体の軸線に対して右回り（上からみて左旋回）の挙動をし始めます｡すかさず左ラダー（上から見て右）
　 を当てて修正（チョン当て）し機体を安定させて下さい｡。
�C機体が立ちすぎると、トルクロールに入りますので、エンコンとエレベーターで微妙に制御して下さい｡
�Dある程度機体が立ちすぎると右回り（上から見て左回り）のスピンに入る挙動も出ます適切なラダーで制御します。
�E�F右回りのクセを利用して機体をゆっくりと右旋回（上からみて左回り上周飛行）させるも良し、左ラダーを当てて
　 左旋回（上から見て右回り上周飛行）も練習して下さい｡ラダーで旋回して、エルロンは水平を保つ当て舵です。
　 左旋回（上から見て右回り上周飛行）は、ほんの気持ちエルロン旋回ぎみが安定してできるようです。
�G習熟してきたら高度を下げて、地面をはうように飛ばす（８の字上周飛行）こともできます。
�@から�Gのあいだ常に主翼の水平を保つエルロン操作の練習もしてください。エレベーターはほとんどダウン側に３０度
　 から５０度の角度で打っていますのでエルロン操作をミスると機体の傾き方向に巻き込んでしまいます。
コブラから抜ける時は、エンコンをふかしてトルクロールに入れるか、いっきに失速飛行から脱飛して
通常の翼面揚力飛行に戻りましょう。なれない内は、中途半端な回復操作はＢＡＤな失速へとつながります。
舵角は、エレベータ、ラダー、エルロンも最大で練習すること｡重心位置は取り説よりやや後方がＢｅｔｅｒ。
注意：　コブラ初心者は、プライマスファンでの練習をお奨めします。リカバリー楽です。フリーホールでの完全な
　　　　 背面ラダーを習得されると近道と思います｡プライマスアクロでできるようになれば、あなたもコブラー！
　　　　 慣れればプライマスアクロのほうがやりやすく風にも強く又機首持ち上げ角もファンよりあります。
　　　　 Ｆ．Ａｉｒでの上記背面コブラの練習は、少し機体の挙動が違ってきますが是非Ｆ．Ａｉｒでも背面コブラ挑戦
　　　　 して下さい｡エンコンとラダー操作になれればとても良いコブラ練習機となります。

考察：　背面の水平飛行での完全失速状態で、エレベーターを４５度以上ダウンに、ラダーをフルに右に入れ
　　　　　エルロンを右を打てば、エンコンの多少にかかわらず、上から見て左回りの背面フラットスピンに入り
　　　　　ます｡　　同じように背面の水平飛行での完全失速状態で、エレベーターを４５度以上ダウンに打ち、
　　　　　ラダーとエルロンをたくみに操作して、機体の失速状態を維持したまま背面頭上げの姿勢で下記の
　　　　　動画の様にペラ（エンコン）で吊って飛ばすことかなと最近理解しています。もちろんその姿勢をいじする
　　　　　ために、エレベーターもエンコン操作も練習して習得する以外にありません。　つまり、背面スピン
　　　　　に入る条件のそろった飛行物体をその挙動にいれないようにたくみに操作し機体をコントロールして
　　　　　失速状態で飛行機を飛ばす（あやつる）飛ばしかたです｡　と、かなりむづかしそうですがフリーホールが
　　　　　できる機体ならばその負の安定を利用してペラとエレベーターでつりつり意外とできるようになります。
　　　　　なれると、フラットスピンしながらのコブラでのスピンからの脱出等いろいろ応用がきくありがたい飛行
　　　　　技術です。　たとえば、　「背面フラットスピン抜けパニック」も地上すれすれまでスピンをやりそこから
　　　　　コブラできめぐっと引き寄せてトルクロール、しびれる演技です！（下記のイメージ動画参照）

　　　　　参考文献：トルクロール小野氏のコラム（ＲＣエァーワールド）、いけちゃんのアクロ講座　　　　　

　　　　　下記に説明している「ハンドキャッチでのコブラ」（Ｆ．ａｉｒ）とは、飛ばし方が別物です。